Полторы тысячи роверов в месяц
Яндекс вышел на массовое производство роботов-доставщиков: сейчас с конвейера сходит 30 роверов в день, а цель — 1500 штук ежемесячно, с распределением по городам-миллионникам. Для ориентира: это уровень тиража отдельных моделей легковых автомобилей на российском рынке. Флот уже перевалил за тысячу единиц, а до конца 2027 года компания рассчитывает выпустить порядка 20 тысяч.
География расширяется по понятной логике: смотрят плотность заказов в Еде, наличие Лавки, согласовывают тесты с муниципалитетом и строят подробную карту местности. Пока это Москва, Петербург, Казань, Нижний Новгород, Мурино, Иннополис и подмосковные города — до конца года добавятся Воронеж и Тюмень.
С экономикой всё сходится: доставка ровером уже сравнялась по стоимости с курьерской, а в Москве за счёт размера флота выходит заметно дешевле. По оценке Совкомбанка, годовое содержание робота на 49–66% дешевле оплаты труда курьера — и это без учёта стоимости самой машины.
Дефицит линейного персонала последние годы закрывали деньгами. Впервые его начинают закрывать тиражом.
